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浙东第一街颜值不掉线 海曙城管探索共享单车管理新模式

科学探索 时间:2019-11-14 10:51 点击: 来源:大鲁网
[导读]共享自行车的出现为市民出行提供了极大的便利。与此同时,它也给城市管理带来了挑战。 自行车停放和过度释放的现象日益增多,挤走了大量的公共资源,这不仅影响

共享自行车的出现为市民出行提供了极大的便利。与此同时,它也给城市管理带来了挑战。 自行车停放和过度释放的现象日益增多,挤走了大量的公共资源,这不仅影响了城市的美丽,也阻碍了市民的出行。 同样,享有“浙东第一街”美誉的中山路也遇到了这样的问题。宁波市海曙区综合行政执法局中山路中队积极配合交通管理部门,超前研究,注重源头,积极部署,逐步推进,努力提高中山路路面秩序管理水平。

行政执法+有序管理改善道路市容秩序

近日,中山路(海曙段)建立了24小时有序巡逻+执法中队加强监督考核、实施细则、加强考核监督的模式 根据中山路路段的实际情况,将安排市政团体对有序的团队成员进行综合管理,以应对自行车停放的无序状态。加强对自行车投诉重点的检查和控制。坚持“密切关注、严密控制、快速行动”的原则。不规则排列的自行车将按顺序排列,无序停放和随机放置的自行车将以统一的方式移动或牵引。

据统计,自2019年1月以来,共有10,989辆自行车定期共享,4,968辆自行车通过互联网租赁,26辆电动汽车通过互联网租赁。分享自行车的混乱状况明显改善了。 中山路执法交通、城管、交警等部门和相关派出所联手大力推进“自行车共享”管理,加大对违法自行车的查处力度,“一地一罚”,集中力量开展专项执法控制,保持严格执法控制态势。 从今年4月11日起,交通、交警和城管部门将开展为期三个月的联合集中整治,加强对乱交乱停的执法和管理。 共立案处罚11起,罚款19,189元(全地区) 中山路中队查处2起案件,罚款546元

加强源头+有序管理疏通,规范停车。

为从源头创造条件,规范共用自行车有序停放,海曙区综合行政执法局在市城管局的统一部署下,对辖区内非机动车进行了统一规划。 在全面调查研究的基础上,对辖区内9条街道的机动车和非机动车停车位进行了调查和标识。 按照“以人为本、一条线一条线”的原则,经营者为非机动车划了2866个点,53834.7米,其中中山路(海曙段)共302个点,可停放非机动车停车位约81597辆。

此外,海曙区综合行政执法局中山路中队采访了4家自行车共享企业和2家摩托车共享企业 “同一地点不超过3处”,“配备与自行车投放数量相匹配的人员”,“采用先进技术设置电子围栏”.通过与辖区内自行车共享企业沟通,加强源头管理和引导。目前,在中山路(海曙段),每个自行车共享公司都配备了专业人员,自行车停放有序,用户因乱停放而受到双重扣分等限制。

宣传教育+公众参与共建共管模式

借助微信微博和各种互联网+渠道,建立快速反应平台,提高工作效率 在城管执法人员、电网人员和自行车共享企业人员的参与下,我们建立和完善了共享自行车管理微信群,确保在最短时间内有效解决与共享自行车相关的问题。 微信群的建立使执法人员能够首先联系相关公司的工作人员,并以照片的形式向微信群报告相关数据、图片和紧急位置信息,使其能够在最短的时间内自我纠正,维护公共秩序。 目前,微信群已经加入了300多人。 通过微信群,该地区每天有1000多辆非法停车车辆得到纠正。

透过定期的专题宣传活动,我们会进一步扩大宣传位置,例如社区广告牌、巴士广告牌和学校德育花园。我们将充分发挥各种媒体网站、微博微信等新兴媒体的作用。推进立体宣传引导工作,规范自行车停放和共享。积极引导市民转变观念,形成文明出行和停车理念。 中山路中队还结合“城市管理志愿者文明出行”等志愿者活动,将公众参与纳入城市管理。志愿者总数已达720人。通过帮助、劝说和教育,公司劝阻了4200多个违章停车和其他违章共享单位的活动。

“通过发挥社会力量,丰富市民开放日、城管服务日等活动的内涵和外延,吸收志愿者、城管志愿者等爱心人士共同管理和分享自行车,维护公共秩序,共同打造美丽的‘浙东一街’ ”海曙区综合行政执法局中山路中队官员说道

    责任编辑:山东人

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